Van Leijen tevreden over zijn overstap naar elektrisch rijden

Jos van Leijen bij zijn all electric bestelbus

Op 1 januari 2028 voert Almere zero-emissiezones (ZE-zones) in voor bestelauto’s en vrachtwagens in de centra van Almere Stad, Haven en Buiten. Daarmee werken we aan een gezondere, schonere en prettigere leefomgeving. Maar wat betekent dit concreet voor ondernemers?

“In Almere staat op elke straathoek wel een lader”

In augustus 2025 schafte Jos van Leijen, eigenaar van een timmerbedrijf, een nieuwe Transport Custom aan. Zijn vorige bedrijfsbus was een diesel met enkele bouwtechnische mankementen. Dit keer koos hij voor een volledig elektrische uitvoering. Hoewel hij ook kon kiezen voor een nieuwe diesel of een hybride variant, besloot hij anders: “andere steden gaan al eerder over, en dan kan ik geen gebruik meer maken van de overgangsregeling”, aldus Jos.

Prima te doen

Omdat Jos geen eigen oprit heeft, maakt hij gebruik van openbare laadpalen. “In Almere staat op elke straathoek wel een lader. En bij andere klussen buiten Almere lette ik al op waar laadpalen stonden. Veel aannemers hebben zelf laadpalen. Dat is prima te doen.” Eerder maakte hij privé al de overstap naar elektrisch rijden. Ook in het buitenland ervaart hij geen belemmeringen: via een app zoekt hij eenvoudig laadpunten op. “Een weekendje naar Texel en naar Denemarken op vakantie. Geen probleem.”

Machines opladen

Zowel in de zomer als in de winter heeft hij nog geen nadelen ondervonden van elektrisch rijden. Ook de actieradius van de accu voldoet. “Het afgelopen half jaar had ik veel klussen in Dronten en reed ik zonder problemen 100 kilometer per dag. Een grotere accu kost weer capaciteit voor de materialen in de bus. In de nieuwe is die precies hetzelfde als in de oude bus. En ik heb nu ook een 230 Volt omvormer in de bus, waarmee ik mijn machines kan opladen. Dat moest ik eerder doen met een aggregaat.”

Upgrade accu

De technologische ontwikkelingen rondom accu’s gaan snel. Jos licht toe: “Ik rijd normaal ongeveer 4 jaar met een bus, dus tegen die tijd ga ik kijken naar een andere. Of ik geef het accupakket een upgrade.” Zijn advies aan andere ondernemers: “Kijk naar hoeveel kilometers je op een dag maakt. Met meer dan 300 kilometer op een dag zit je elke dag aan de snellader. Dan nog is het te doen, want er staan al heel veel snelladers langs de snelwegen.”

Meer informatie en een actueel overzicht van alle ZE-zones in Nederland vind je op doehetzero.nl of opwegnaarzes.nl.

Hulp nodig bij de overstap naar een elektrische bus of vrachtwagen? Maak een afspraak met de logistiek adviseur via stadslogistiek@almere.nl